王健林国土上多元而且激进的战略

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　　王健林国土第一地产商，一身灰西装，白衬衫，搭配素色领带，眼前的王健林似乎与传说中硬朗强势的风格有点不同。
　　在这次的对话中，王健林国土地产商谈到了万达战略——万达文化旅游城要PK迪斯尼，万达城模式是“没有出现才是最好” 的市场，以及关于生意哲学“我不会玩不盈利的东西”。
　　万达广场目前在全国布局了85座。全球投资规模最大的青岛东方影都才横空出世，无锡340万平方米的文化旅游城又迅速揭开面纱。左手商业地产，右手文化产业，王健林国土地产第一人，正不紧不慢地谋局金融产业，探索互联网和大数据。这位新晋中国内地企业家首富的四川人用他敏锐的商业基因，带着万达攻城略地;而他本人也常常是各地政府的座上宾，风光无限。
　　采访中的王健林反应快，语速快，且回应圆润完满，愿意多谈的姿态高调张扬，不希望透露的坚决不说。通过沟通，从万达文化产业、海外并购、上市进程、互联网冲击各个方面，得以窥视这位万达掌门人不断跨界的生意逻辑。
　　万达的战略因多元且激进而备受业界关注。王健林国土资源上的回答，关于最为担忧的问题时表示，“最希望国家安全、政治安全、经济环境要安全”。而马云与王健林的“赌局”，最后也因王健林“为了减免干扰，将放弃这个赌约”而结束。
　　近日马云自嘲“被文件打败”，以此作为对央行加深监管互联网金融的回应。同作为中国民企典范的王健林国土地产问题来临时则表示，“我希望文件越少越好，不希望像月亮初一十五不一样，就怕这个。”：
　　关于文化产业
　　在万达全产业链模式中，文化旅游板块尤为突出。未来万达发展文化产业的核心思路和布局是什么?如何做到打造文化产业模式的独特和不可复制性?此次王健林国土产业这样说道，核心的主要就是几个方面：一个是多种要素组合，不单纯就文化搞文化，文化旅游商业等等综合。第二就是突出高科技，强调文化和高科技的结合。再一个就是比较注重保护知识产权，所有的文化产业都是自己创造或者买断，或者是委托设计等等。未来我们的目标是2020年这个公司进入世界文化企业前十，争取更靠前，目标是收入800亿以上。
　　发展文化旅游产业，是万达转型的需要。是因为目前商业地产的发展遇到瓶颈了吗?王健林国土上的产业巨大，商业地产我们还在加速，每一年竣工的广场比之前还多，中国的城镇化才刚刚开始，还没有到萎缩期。但是我们为什么要向文化旅游转型，这是更长远的思考，因为现金流更持续，还能杜绝模仿者。现在它的现金流说穿了主要还是靠房地产销售来支持，所以我们一般大的文化产业旁边，都要配一些房地产，在目前阶段这也是没有办法的办法。王健林国土地产商说，如果完全像电影院线、量贩KTV 、连锁儿童娱乐，用自己现金流支撑的可能就不需要这个。那么结束这种模式可能还需要五年以上的时间，等它自身的现金流能支持扩大再生产的时候，可能就不靠房地产了。
　　所以文化旅游一定是未来万达发力的核心。王健林国土地产商说，我们目前是两大产业集团，商业地产集团和文化产业集团。今年之内，万达还要组建自己的金融产业集团，主要是这三大板块，零售只是附属品，不能独立成我们的产业支柱。金融板块这是我们的想法，很多项目还在运作当中。我现在也不能完全和你讲，半年后看吧，肯定好几个方面都要发力的。
　　关于海外并购
　　万达这几年频繁出海，进行“旋风式”收购，英国圣汐游艇，伦敦五星级酒店，俄罗斯旅游业等等。简要概括，您投资收购的逻辑是什么?
　　王健林国土地产商说，我们07年集团文化核心理念提升时定了八个字：国际万达，百年企业。成为跨国企业特别是一流跨国企业是我这一生追求的梦想。我想把万达做成一个国际品牌，要完成这个，肯定收入要来自国际化。影响力要国际化。不能做成1000亿美元的时候，收入还是完全在中国内地，这是我们的战略目标。哪些方面着手比较好呢?要用我们的优势。王健林国土地产商说我们叫文化，外国叫娱乐行业，我们去并购，去投资。美国已经发生了，娱乐方面接下来今年之内还会有1到2单比较大的并购。再就是地产方面，我说了，十年之内，要在世界10个主要城市，建立我们自己的酒店品牌。现在看可能不需要十年，至少五年内肯定可以完成。王健林国土地产商说，现在已经有4个，美国的英国的，很快会有法国的。西班牙的上周已经发布了，收购了西班牙核心的原来做酒店的，只是装修一下就可以。我相信，十个可以提前。万达酒店是个支柱，现在有上百家了。我想花个十年二十年时间，争取在世界几十个城市都有中国人自己的豪华酒店品牌。
　　并购标的的选择标准是什么?听说你还要进军航空业?
　　王健林国土地产商说，航空有这个想法，但现在不是我要进军。做旅游做文化做到这才发现，为什么并购旅行社?搞了长白山才发现，我要客源，还要和旅行社打交道，还要给优惠条件，还要谈判。我想干脆并购算了。王健林国土地产商给自己定目标，三年左右旅行社的收入要做到200亿，那肯定要并购。王健林国土地产商说，并购旅行社后才发现，有时候还需要工具。我在武汉、无锡做没问题，航空公司解决了。我在西双版纳，在长白山做，或者我在桂林，有的时候航空线路还不能支撑。所以我有这个想法，如果时机成熟或者如果大的航空公司能够有可能的话，不排除我们再进入航空业。做旅游、做旅行社、做航空，都不为赚钱，它的目标是支持终端。支持文化旅游区域，有更好的酒店入住率，有更好的消费人群。